Передвижной компрессор Remeza ДК 10 10

Описание

  Преимущества дизельной винтовой компрессорной станции марки "REMEZA":

Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.

    * возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки.
    * плавная передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.

Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки.

    * возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.

Съемные дышло и торсионная подвеска.

    * мобильность, возможность выбирать способ транспортировки ( на шасси или на раме) и использования установки в зависимости от ситуации.

Наличие уравновешенной стойки подъема.

    * погрузка разгрузка установки осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.

Дизельный двигатель Д-245, производства Минского моторного завода.

    * широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ).
    * жидкостное охлаждение.
    * неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.

Температурный режим эксплуатации установки -30+45 град. С.

    * без дополнительных опций, используя только специальные масла.

Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии.
Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.
Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки-повышает антикоррозионную устойчивость корпуса.
Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.
Система защиты:

    * высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
    * низкое давление масла в двигателе.
    * высокая температура масла в компрессоре.