Техническое обслуживание компрессоров
- Замена клапана (0)
- Замена масла (0)
Безаварийную работу компрессора можно обеспечить, проводя регулярное техническое обслуживание. В этой процедуре в равной степени нуждаются как винтовые, так и поршневые агрегаты. ГК ТехноСпецСнаб проводит работы подобного рода в Саратове и Саратовской области. Мы работаем и по разовым договорам, и по долгосрочным соглашениям. На данный момент наши специалисты на постоянной основе обслуживают компрессорный парк на 30-ти предприятиях. Это позволяет нашим клиентам экономить на оплате труда собственных мастеров-компрессорщиков, т. к. все обязанности по проведению регулярных ТО взяла на себя наша компания.
В чем заключается суть технического обслуживания? Для четкости понимания данного вопроса, рассмотрим в отдельности рабочие нюансы для винтовых и поршневых компрессоров.
ТО винтового компрессора
Одним из необходимых условий качественного проведения профилактических работ – профессиональная подготовка и высокая квалификация мастера, осуществляющего обслуживание. Специалист должен знать требования, предъявляемые к винтовым компрессорам, и правила промышленной безопасности.
Ежедневное ТО
Длительный эксплуатационный период воздушного нагнетателя обеспечивается ежедневным (перед началом смены) техническим осмотром. Работа проводится по следующему сценарию:
- очистить агрегат от пыли загрязнений;
- провести визуальный осмотр – убедиться в отсутствии подтека масла, проверить состояние кабелей питания и соединение проводов, шлангов и трубок;
- проверить уровень и состояние масла. Если смазка загустела (как говорят специалисты – подгорела), то это может свидетельствовать о ее низком качестве или о нарушении эксплуатационного режима. При постоянных перегрузках масло нагревается выше допустимой (90°С) температуры и загустевает. В этом случае обязательна замена масла, даже если по плану это делать рано. Менять смазочный материал необходимо только на те марки, которые рекомендует завод-изготовитель. При низком уровне масла доливать нужно тот вид, который уже используется в агрегате. Смешивание полусинтетического и минерального масла негативно скажется на работоспособности механизма. Синтетическую смазку рекомендуют некоторые производители. Например, в Hitachi (срок замены 12 тыс. рабочих часов) использовать минеральную смазку нельзя;
- запустить компрессор, проверить данные контрольных датчиков. Убедиться в правильной работе устройства.
Ежемесячное ТО
Ежемесячная профилактика отличается повышенной сложностью проводимых работ, поэтому требует от мастера опыта в обслуживании и ремонте нагнетателей. Наша компания предлагает предприятиям годовые договора на проведение ежемесячных ТО. Стоимость услуг зависит от количества оборудования и его мощности. Минимальный ценник по контракту – 12 тыс. руб. в год.
Работы, проводимые при ежемесячном ТО:
- проверка уровня и визуальная оценка состояния масла. При необходимости проводится долив или замена (с обязательной сменой фильтра);
- обследование воздушного фильтра и его очистка потоком сжатого воздуха;
- устранение загрязнений со всех блоков и узлов агрегата;
- проверка ременного натяжения, соединений пневматических и масляных трубок, электрических контактов. Обнаруженные проблемы устраняются на месте;
- очистка ресивера от скопившегося конденсата;
- отслеживание ошибок на контролере.
Техническое обслуживание предусматривает проведение следующих работ:
- замена масла;
- замена фильтров и сепаратора (вторая деталь меняется каждую вторую смену смазки);
- обследование ресивера и удаление конденсата;
- подтяжка электрических проводов и соединений;
- ревизия и смазка подшипников и клапанов (всасывающего и минимального давления). На электродвигателе профилактика подшипника проводится раза на 1 тыс. часов;
- при наличии префильтра производится его очистка;
- промывка теплообменника;
- запуск устройства в рабочем режиме;
- проверка на отсутствие шумов;
- удаление на контроллере ошибки-уведомления о проведении ТО.
Нередко в руководстве пользователя для компрессоров встречаются понятия ТО-1 и ТО-2. Какую информацию несут в себе эти обозначения? ТО-1 проводится при наработке около 550 часов или один раз в месяц. ТО-2 это ежегодное обслуживание или при наработке 4 тыс. часов. Есть еще и ТО-3, выполняемое, когда компрессор проработает 30 тыс. часов. К особой категории относится внеплановое обслуживание, проводимое при возникновении предпосылок для этого (нарушение условий эксплуатации, несоблюдение температурного режима, повышенное загрязнение воздуха пр.)
Специалисты ГК ТехноСпецСнаб проводят плановые и экстренные профилактические работы с использованием только рекомендованных производителем смазочных и расходных материалов. Это не всегда оригинальные, но обязательно те марки, которые используются на заводах-изготовителях.
ТО поршневого компрессора
Поршневые компрессоры имеют некоторые особенности в проведении ТО. Рассмотрим их на примере наиболее массовой на отечественном рынке продукции от АСО (Бежецкий завод) и белорусского Ремеза.
Ежедневное ТО
Предрабочая профилактика проводится в следующем объеме:
- визуальный осмотр – оценка состояния проводов, заземления, датчика и реле давления;
- определение уровня масла и, при необходимости, его пополнение;
- проверка герметичности соединений пневмотрубок. Для этого включают компрессор, доводят давление до срабатывания реле и выключают. Воздух не должен нигде просачиваться, а давление оставаться на заданном уровне;
- осмотр ресивера и слив конденсата;
- ветошью убрать грязь и пыль с внешних поверхностей агрегата.
- по истечению 10 рабочих часов – проверить и подтянуть гайки на поршневой головке. Манипуляции проводятся только на остывшем устройстве;
- после 60 часов работы производится регулировка натяжения ремня привода. Это ответственный процесс, т. к. недостаток натяжения или его избыток одинаково негативно скажутся на работоспособности агрегата. В первом случае ремень будет пробуксовывать, что приведет к потере мощности, неприятному свистящему звуку и преждевременному износу. Во втором случае повышается нагрузка на подшипники двигателя и на головку блока цилиндров. Во избежание неприятностей натяжку нужно проводить в определенной последовательности. Вначале снимают кожух шкивов, и надавливают на ремень с усилием в 18-22 Н. Если ремень прогибается более чем на 6-7 мм, то нужна натяжка. Ее осуществляют, ослабляя крепления двигателя. Выполняя манипуляции важно не нарушить соосность шкива головки цилиндров со шкивом двигателя. Все работы выполняются при отключенном от питания компрессоре;
- при 105-часовой выработке осуществляется проверка, продувка или замена (при необходимости) воздушного фильтра и замена масла. В нашей компании всегда есть в наличии масло от лучших производителей в удобной таре различного объема;
- после 305 часов выполняется замена масла, регулируется натяжка ременной передачи и соосность шкивов, подтягиваются все резьбовые соединения;
- по истечению 605-часового рабочего периода требует проведения ТО по списку 305-часового с добавлением к нему прочистки обратного клапана и его гнезда;
- после 1210 часов выполняются те же профилактические манипуляции, как и при 605 часах.

























Или напишите нам на почту service@tss-s.ru