Техническое обслуживание компрессоров

Список разделов

Безаварийную работу компрессора можно обеспечить, проводя регулярное техническое обслуживание. В этой процедуре в равной степени нуждаются как винтовые, так и поршневые агрегаты. ГК ТехноСпецСнаб проводит работы подобного рода в Саратове и Саратовской области. Мы работаем и по разовым договорам, и по долгосрочным соглашениям. На данный момент наши специалисты на постоянной основе обслуживают компрессорный парк на 30-ти предприятиях. Это позволяет нашим клиентам экономить на оплате труда собственных мастеров-компрессорщиков, т. к. все обязанности по проведению регулярных ТО взяла на себя наша компания.

В чем заключается суть технического обслуживания? Для четкости понимания данного вопроса, рассмотрим в отдельности рабочие нюансы для винтовых и поршневых компрессоров.

ТО винтового компрессора

Одним из необходимых условий качественного проведения профилактических работ – профессиональная подготовка и высокая квалификация мастера, осуществляющего обслуживание. Специалист должен знать требования, предъявляемые к винтовым компрессорам, и правила промышленной безопасности.

Ежедневное ТО

Длительный эксплуатационный период воздушного нагнетателя обеспечивается ежедневным (перед началом смены) техническим осмотром. Работа проводится по следующему сценарию:

  • очистить агрегат от пыли загрязнений;
  • провести визуальный осмотр – убедиться в отсутствии подтека масла, проверить состояние кабелей питания и соединение проводов, шлангов и трубок;
  • проверить уровень и состояние масла. Если смазка загустела (как говорят специалисты – подгорела), то это может свидетельствовать о ее низком качестве или о нарушении эксплуатационного режима. При постоянных перегрузках масло нагревается выше допустимой (90°С) температуры и загустевает. В этом случае обязательна замена масла, даже если по плану это делать рано. Менять смазочный материал необходимо только на те марки, которые рекомендует завод-изготовитель. При низком уровне масла доливать нужно тот вид, который уже используется в агрегате. Смешивание полусинтетического и минерального масла негативно скажется на работоспособности механизма. Синтетическую смазку рекомендуют некоторые производители. Например, в Hitachi (срок замены 12 тыс. рабочих часов) использовать минеральную смазку нельзя;
  • запустить компрессор, проверить данные контрольных датчиков. Убедиться в правильной работе устройства.

Ежемесячное ТО

Ежемесячная профилактика отличается повышенной сложностью проводимых работ, поэтому требует от мастера опыта в обслуживании и ремонте нагнетателей. Наша компания предлагает предприятиям годовые договора на проведение ежемесячных ТО. Стоимость услуг зависит от количества оборудования и его мощности. Минимальный ценник по контракту – 12 тыс. руб. в год.

Работы, проводимые при ежемесячном ТО:

  • проверка уровня и визуальная оценка состояния масла. При необходимости проводится долив или замена (с обязательной сменой фильтра);
  • обследование воздушного фильтра и его очистка потоком сжатого воздуха;
  • устранение загрязнений со всех блоков и узлов агрегата;
  • проверка ременного натяжения, соединений пневматических и масляных трубок, электрических контактов. Обнаруженные проблемы устраняются на месте;
  • очистка ресивера от скопившегося конденсата;
  • отслеживание ошибок на контролере.
Заключив постоянный договор, клиент может быть уверен, что плановые ТО будут проводиться строго по регламенту. Мы практикуем заключение годовых или разовых договоров на проведение ТО-1 и ТО-2 при достижении компрессором определенного уровня наработки. При этом в обязанности клиента входит извещение специалистов нашего сервисного центра, что время проведения профилактики уже подошло. Для ТО предусмотрен типовой набор расходных материалов. В него входят масло, фильтра (воздушный и масляный) и сепаратор.

Техническое обслуживание предусматривает проведение следующих работ:

  • замена масла;
  • замена фильтров и сепаратора (вторая деталь меняется каждую вторую смену смазки);
  • обследование ресивера и удаление конденсата;
  • подтяжка электрических проводов и соединений;
  • ревизия и смазка подшипников и клапанов (всасывающего и минимального давления). На электродвигателе профилактика подшипника проводится раза на 1 тыс. часов;
  • при наличии префильтра производится его очистка;
  • промывка теплообменника;
  • запуск устройства в рабочем режиме;
  • проверка на отсутствие шумов;
  • удаление на контроллере ошибки-уведомления о проведении ТО.
При большой наработке предусмотрено выполнение более глубокой профилактики. Например, по истечению 12 тыс. рабочих часов производится замена приводного ремня, при 35-50 тыс. часов – осевых подшипников. Каждые 4 тыс. часов (или раз в год) производится замена масла. Синтетическое масло меняется реже. К примеру, в Hitachi, или Ingersol-Rend процедуру смены масла выполняют при 12 тыс. часах наработки, а периодичность ТО составляет раз на 6 тыс. часов.

Нередко в руководстве пользователя для компрессоров встречаются понятия ТО-1 и ТО-2. Какую информацию несут в себе эти обозначения? ТО-1 проводится при наработке около 550 часов или один раз в месяц. ТО-2 это ежегодное обслуживание или при наработке 4 тыс. часов. Есть еще и ТО-3, выполняемое, когда компрессор проработает 30 тыс. часов. К особой категории относится внеплановое обслуживание, проводимое при возникновении предпосылок для этого (нарушение условий эксплуатации, несоблюдение температурного режима, повышенное загрязнение воздуха пр.)

Специалисты ГК ТехноСпецСнаб проводят плановые и экстренные профилактические работы с использованием только рекомендованных производителем смазочных и расходных материалов. Это не всегда оригинальные, но обязательно те марки, которые используются на заводах-изготовителях.

ТО поршневого компрессора

Поршневые компрессоры имеют некоторые особенности в проведении ТО. Рассмотрим их на примере наиболее массовой на отечественном рынке продукции от АСО (Бежецкий завод) и белорусского Ремеза.

Ежедневное ТО

Предрабочая профилактика проводится в следующем объеме:

  • визуальный осмотр – оценка состояния проводов, заземления, датчика и реле давления;
  • определение уровня масла и, при необходимости, его пополнение;
  • проверка герметичности соединений пневмотрубок. Для этого включают компрессор, доводят давление до срабатывания реле и выключают. Воздух не должен нигде просачиваться, а давление оставаться на заданном уровне;
  • осмотр ресивера и слив конденсата;
  • ветошью убрать грязь и пыль с внешних поверхностей агрегата.
Выполнять ТО для поршневых компрессоров нужно с такой периодичностью:
  • по истечению 10 рабочих часов – проверить и подтянуть гайки на поршневой головке. Манипуляции проводятся только на остывшем устройстве;
  • после 60 часов работы производится регулировка натяжения ремня привода. Это ответственный процесс, т. к. недостаток натяжения или его избыток одинаково негативно скажутся на работоспособности агрегата. В первом случае ремень будет пробуксовывать, что приведет к потере мощности, неприятному свистящему звуку и преждевременному износу. Во втором случае повышается нагрузка на подшипники двигателя и на головку блока цилиндров. Во избежание неприятностей натяжку нужно проводить в определенной последовательности. Вначале снимают кожух шкивов, и надавливают на ремень с усилием в 18-22 Н. Если ремень прогибается более чем на 6-7 мм, то нужна натяжка. Ее осуществляют, ослабляя крепления двигателя. Выполняя манипуляции важно не нарушить соосность шкива головки цилиндров со шкивом двигателя. Все работы выполняются при отключенном от питания компрессоре;
  • при 105-часовой выработке осуществляется проверка, продувка или замена (при необходимости) воздушного фильтра и замена масла. В нашей компании всегда есть в наличии масло от лучших производителей в удобной таре различного объема;
  • после 305 часов выполняется замена масла, регулируется натяжка ременной передачи и соосность шкивов, подтягиваются все резьбовые соединения;
  • по истечению 605-часового рабочего периода требует проведения ТО по списку 305-часового с добавлением к нему прочистки обратного клапана и его гнезда;
  • после 1210 часов выполняются те же профилактические манипуляции, как и при 605 часах.
Сервисный центр ГК ТехноСпецСнаб в Саратове проводит все виды технического обслуживания поршневых компрессоров любых видов и мощности в независимости от производителя. Огромная техническая и материальная база позволяет проводить работы в сжатые сроки и на высоком качественном уровне. Наши цены ниже, чем у конкурирующих фирм.

Реализованные проекты
ГК ТехноСпецСнаб специализируется на техническом обслуживании винтовых компрессоров российского и иностранного производства.

Необходимо техническое обслуживание компрессора в Саратове
Наши специалисты готовы произвести необходимые работы
     

я согласен на обработку персональных данных

Или напишите нам на почту service@tss-s.ru